Největší asijská letiště už nemají být pouhým přestupním bodem, nevyhnutelným zlem, kterým musí cestující projít. Naopak. Mají přitahovat ekonomický potenciál plynoucí z peněženek jak cestujících, tak i místních obyvatel a v budoucnu fungovat spíše jako města. Příkladem takového letiště má být nový vzdušný přístav Ta-sing v Pekingu s roční kapacitou sto milionů odbavených pasažérů.
This post was originally published on this site